粉末冶金含油轴承，即多孔质轴承(Porous Bearing)，以金属粉末为主要原料，粉末冶金含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点
不断的实验中可以发现，当粉末冶金含油轴承的偏心率较大时，相应的轴承承载能力也会有所增大，同时轴承的摩擦系数也会减小。但是粉末冶金含油轴承的偏心率数值改变是相对比较被动的，在使用的时候并不会自主的进行改变，因此使用的过程中轴承载荷越大，轴承的偏心率也会有所增长，同时轴承的承载能力不断增大。
这一系列的实验中，可以发现粉末冶金含油轴承载荷能力、偏心率、摩擦系数等方面在使用的过程之中都会相互影响。
要提高粉末冶金含油轴承载荷能力，同时减小轴承的摩擦系数的方式有很多种。
最常见的方式就是通过调整轴承的渗透度，最终达到提高粉末冶金含油轴承载荷能力。主要操作方式是适当减小轴承材质的渗透性能，这样可以提高轴承的载荷能力，也保证了粉末冶金含油轴承拥有较小的摩擦系数。但是粉末冶金含油轴承的渗透度不可以无限的减小，因为过小的渗透度会使得轴承内部的含油量不足，使得轴承内部没有办法得到足够的润滑。
于是人们发现， 通过优化轴承的渗透度以及很有量这两项参数，就可以有效提高粉末冶金含油轴承载荷能力以及减小轴承的摩擦系数。
说说粉末冶金含油轴承在工程中的应用
粉末冶金含油轴承在实际的应用工程之中，主要利用的就是轴承材质本身的多孔性能，在一般的工作状态之下，粉末冶金含油轴承可以实现自行供油。
粉末冶金含油轴承工程应用中的优势在于轴承具有的自润滑性能，在轴承的内部存在一个简单的润滑系统，也就是粉末冶金含油轴承的材质。而粉末冶金含油轴承在使用的过程之中，需要经过浸油处理，这样才可以保证轴承在之后的使用过程之中可以获得更好的润滑性，也使得粉末冶金含油轴承工程应用之中，更加简单方便。
除此之外，粉末冶金含油轴承的另一大优势在于其低廉的价格，在粉末冶金含油轴承整个的制造过程之中，并不需要对其进行切削，这就大大提升了粉末冶金含油轴承的材料利用率，使得粉末冶金含油轴承可以在使用过程之中进行较大规模化的生产。
